Verschleißsporn

Der Verschleißsporn ist eine Sicherheitseinrichtung für den Anhänger selbst. Er dient dazu das Heck des Anhängers in den entsprechenden Gefahrensituationen zu schützen. Da der Anhänger, wegen seine Funktion ein "long vehicle" ist, können wir zuweilen nicht verhindern, dass in Extremsituationen das Heck kurzfristig auf der Straße aufsetzt. Dies geschieht immer dann, wenn der Zug ein ausgesprochene Mulde durchfährt. Meist tritt der Fall beim Ein- oder Ausfahren auf das Außenlandeacker auf. Es ist zwar besser, den Anhänger in einer solchen Situation abzuspannen und die Gefahrenstelle sozusagen von Hand zu passieren, aber wenn man sich etwas verschätzt hat und das Heck des Anhängers nun doch kurz aufsetzt, dann treten die Verscheißsporne in Aktion. Am Ende hinterlassen Sie eine (selten auch zwei) Kratzer auf dem Asphalt und der Verscheißsporn zeigt ebenfalls eine Gebrauchsspur. Eine größere Beschädigung des Anhängers im Heckbereich konnte somit vermieden werden.

Der Sporn besteht aus zwei senkrecht aufeinander geschweißten Stahlpatten. Die verzinkte Konstruktion wird mit zwei Stopmuttern auf zwei in der Bordwand integrierten Schrauben befestigt. Der Verschleiß ist äußerst gering und der Fall, das einer der Sporne schlimmeres verhindert, tritt eigentlich auch eher selten auf. Sollte sich bei Ihrem Anhänger jedoch ein erhöhter Verschleiß dieses Bauteils einstellen gibt es zwei Möglichkeiten. Sie ändern Ihre Fahrtroute oder beseitigen die Gefahrenstelle, wenn sie denn in Ihrer Hauseinfahrt oder auf der Zufahrt zum Flugplatz zu suchen ist, oder Sie wechseln rechtzeitig (bevor das Gewinde angegriffen wird) den entsprechenden Verschleißsporn. Wir liefern Ihnen auch gerne ein Ersatzteil.

	Verschleißsporn Der Verschleißsporn an der linken Heckseite des Anhängers.		Verschleißsporn Der Verschleißsporn an der rechten Heckseite des Anhängers.
	Verschleißsporn Der Verschleißsporn an der rechten Heckseite des Anhängers.